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现在，随着汽车产业和汽车金融的发展，买车越来越稀松平常，拥有汽车不再是富人的专利。 大多数家庭用短短几年的积蓄就能买到满意的车，再贷款买车，就是为了拥有代替走路的工具。确实，有自己的车比较方便。 但是，这并不意味着汽车是“万能的”。 随着公共交通和交通工具与时俱进，在许多情况下，在交通工具上出行和在自行车、电动汽车上出行也变得更加方便。 毕竟现在道路堵车，如果不小心开车到了道路上，遇上堵车，还是早点坐地铁或者电动汽车代替移动比较好。

再加上，买车后，除了加油、保险等支出外，还需要维修。 大部分新手司机在购车后会按照4S店的标准进行维护，但一般4S店和经销商的人在销售车辆后也会发送一定时间或一定里程的汽车免费维护服务。 的免费初次保修结束后，必须继续或重新寻找维修店进行有偿维修服务。稍微谨慎一点的业主在汽车过了第一次保险后，也会咨询4S店和经销商的工作人员，咨询汽车定期维护的频率。 一般维修人员的建议是每5000公里进行一次维修，这也是大部分业主必须遵循的指导方针。 但实际上，该准则只适用于部分车辆，不能一概而论。 为什么会这样呢？

很多车主买车也不是偶尔能用，只是为了出远门和需要的时候方便一下，就像周一到周五有公共交通一样，平时通勤车的频率事实上并不高。 这个小组一年别说开8000公里，连5000公里都不开，他们必须按这个频率维修汽车吗？另外，如果是车常用的，比如滴滴司机和出租车司机，车可能半个月能跑5000公里，要请这些师傅半个月进行一次车的维护吗？ 当然，那么现在有问题了。 车一年跑不到8000公里。 公里数维护吗？ 内行：别再浪费钱了！一般来说，车主购买车辆后，经销商也会根据车型将维修手册交给合适的用户。 在大多数情况下，车主可以根据手册中规定的时间和行驶距离要求进行车辆维修。 但是，如果是不怎么开车的车，参照的基准应该是时间而不是行驶距离。 为什么会这样呢？

因为如果是不经常行驶的车，根据行驶距离进行保养的话，保养周期过长，保养会延迟，车内的零件有可能破损。 这相当于俗话说的“车不是坏的，而是装的”。 这句话完全不是谎话。 车多停车的话，会产生缺点和问题。其实，车内任何一种油都会随着使用频率的增加而不断损耗，即使长时间不行驶，油也会变质。 因此，很多车内的油是有保质期的。 油如果长时间留置，粘合力会变得过高，车内的零件容易严重磨损。 所以，机油、三滤器也是汽车维修中最经常更换的零部件，不容疏忽。

另外，刹车盘、刹车片、制动液、轮胎、发动机、冷却液、变速器等，每隔一定时间需要检查和维护，即使放置，这些部件也不会一直完好。 定期维护也是这些零件的检查和更换周期。虽然一些车主为了省钱，过了汽车的第一次保修就放弃了检查维修，但这些零部件出现问题后，维修更换的费用依然不小。 那个时候，还是“羊毛出在羊身上”，所以省下的维护费，最后还得填更多的维护费。 所以，一般来说，遇到可以指导的维修人员时，会在说明情况后，向业主推荐车的“每年维修”和“每半年维修”。

这个维护周期和频率也适合更多的私家车。 其实，即使你的车开得很频繁，如果按照一定的行驶距离数换算的话，你的维护周期也有可能在这个区间。 车主也可以去看自己车的用户手册。 那里有指导你多久更换一次汽车机油滤清器的。 用于该提案时，关于汽车的维护时间也非常有参考价值。